La șase săptămâni de la începutul războiului cu Iranul, președintele Donald Trump încredințează Marinei Statelor Unite cele mai dificile misiuni ale conflictului: blocarea porturilor iraniene și curățarea Strâmtorii strategice Hormuz de orice mine iraniene.
Ordinul de blocadă implică toate porturile iraniene, atât din interiorul, cât și din exteriorul strâmtorii, începând de luni, ora 17.00 (ora României), a declarat Comandamentul Central al SUA (CENTCOM). Iranul a ținut sub control strâmtoarea, o trecere critică pentru comerțul energetic global, încă de la izbucnirea războiului.
▌Scopul
Trump a indicat că misiunea ar avea o amploare și mai mare, posibil mult dincolo de Golful Persic.
„De asemenea, am instruit Marina noastră să caute și să intercepteze orice navă din apele internaționale care a plătit o taxă Iranului. Nimeni care plătește o taxă ilegală nu va avea trecere liberă în marea liberă”, a spus el duminică, referindu-se la decizia Teheranului de a percepe taxe navelor pentru trecerea în siguranță.
Scopul misiunii este de a maximiza presiunea asupra Iranului prin strangularea fluxului său de numerar provenit din comerțul cu energie. Dar rezolvarea crizei energetice globale generate de acest război va necesita o altă sarcină dificilă: îndepărtarea oricăror mine marine pe care Iranul le-a amplasat.
Sâmbătă, Trump a declarat că Marina a început operațiuni de deminare în strâmtoare. CENTCOM a confirmat acest lucru, afirmând că două distrugătoare americane cu rachete ghidate au intrat în strâmtoare pentru a începe „crearea condițiilor necesare pentru deminare”.
Misiunile marchează o schimbare în acest conflict, de la cer la mare. Până în prezent, conflictul s-a desfășurat în principal pe calea aerului, deși un submarin american a scufundat o fregată a marinei iraniene în largul Sri Lankăi în primele zile ale războiului.
Au fost implicate și aeronave ale Marinei care au decolat de pe portavioane.
Dar acele misiuni nu sunt la fel de complexe sau de riscante ca ceea ce îi cere Trump Marinei acum.
Iată o privire asupra a ceea ce implică acest lucru.
▌Ce este, de fapt, o blocadă
Blocada ste un instrument al războiului economic la fel de mult pe cât este al războiului cinetic.
Manualul Newport privind dreptul războiului naval definește un blocaj ca fiind „capturarea mărfurilor de contrabandă și capturarea sau distrugerea bunurilor inamice găsite pe mare”.
„Aceste metode îi neagă inamicului șansa de a obține venituri economice din exporturile sale și beneficiile importurilor care susțin efortul său de război”, spune manualul.
Pentru a fi legală, impunerea unui blocaj trebuie să respecte anumite reguli, printre care:
- Trebuie declarată și notificată, ceea ce înseamnă că trebuie transmise avertismente navelor pe care le-ar putea afecta.
- Trebuie să fie eficientă, ceea ce înseamnă că SUA trebuie să dispună de navele și aeronavele necesare pentru a o aplica.
- Trebuie să fie imparțială, afectând navele oricărei națiuni.
- Nu poate viza exclusiv populațiile civile, dar este acceptabil să se producă daune civililor.
- Nu trebuie să blocheze accesul la porturile neutre și nu poate bloca un strâmtor, precum Hormuz, despre care Trump a afirmat că este deschis transportului maritim internațional care nu are legătură cu Iranul.
▌Poate SUA să o pună în aplicare cu succes?
Închiderea porturilor Iranului, aproape toate situate în Golful Persic, de la Strâmtoarea Hormuz, pentru petroliere și alte nave comerciale ar fi „dificilă din punct de vedere procedural, dar practică dacă SUA dețin superioritatea maritimă”, a declarat analistul Carl Schuster, fost căpitan al Marinei SUA.
Și s-ar putea ca acest lucru să nu fie cazul.
Iranul are încă capacitatea de a riposta cu mine, un număr necunoscut de ambarcațiuni mici care pot transporta rachete, drone de suprafață, drone aeriene și rachete de croazieră terestre, precum și rachete antiaeriene lansate de la umăr care ar putea viza elicopterele și avioanele de vânătoare care protejează navele aflate în apă, spun analiștii.
Yu Jihoon, cercetător la Institutul Coreean pentru Analize de Apărare și fost ofițer de submarin sud-coreean, a calificat blocada drept „de mare risc” din cauza acestor opțiuni iraniene de ripostă.
„Dacă Iranul o acceptă ca o încălcare a suveranității sale sau o extindere de facto a războiului maritim, posibilitatea unui conflict militar local ar putea crește”, a spus Yu.
James Stavridis, un amiral în rezervă al Marinei SUA, i-a spus lui Fareed Zakaria de la CNN că, în opinia sa, Pentagonul ar avea nevoie de două grupuri de portavioane și de aproximativ o duzină de nave de suprafață în afara golfului pentru a patrula la intrarea în Strâmtoarea Hormuz.
În interiorul golfului, a spus Stavridis, ar fi nevoie de cel puțin șase distrugătoare americane, alături de ajutorul marilor partenere ale SUA, precum Emiratele Arabe Unite și Arabia Saudită.
„Vrei să încerci să-l blochezi pe ambele părți”, a spus el referindu-se la strâmtoare.
Schuster a spus că Marina SUA antrenează echipe de abordare formate din aproximativ 10-14 persoane pentru a prelua controlul asupra navelor comerciale. Fiecare echipă include un „ofițer de punte”, care acționează în esență ca și căpitanul navei comerciale după preluarea controlului și „o ghidează către un loc de ancorare sau un port pentru reținere”.
Dar toate acestea necesită timp.
Schuster a spus că, dintre cele șase distrugătoare americane din strâmtoare, două ar fi folosite pentru abordări, iar celelalte patru ar sta în apropiere pentru a face față oricăror încercări iraniene de a opri aceste acțiuni.
Cele două distrugătoare ar putea captura, împreună, șase nave pe zi, a spus Schuster.
Înainte de războiul SUA-Israel împotriva Iranului, aproximativ 130 de nave treceau zilnic prin strâmtoare, prin care curgea aproximativ o cincime din petrolul și gazul mondial.
▌Ce este „dreptul capturilor de război”?
Jennifer Parker, cercetătoare asociată la Institutul Lowy și fost ofițer al Marinei Regale Australiene, a declarat că abordarea prin capturare este opțiunea cea mai probabilă pe care SUA o vor folosi în încercarea de a bloca transportul maritim iranian.
Parker a spus că aceasta se încadrează în „dreptul capturilor de război” internațional.
Conform manualului de la Newport, „beligeranții pe mare” pot captura nave comerciale și mărfuri inamice în afara apelor neutre. De asemenea, pot supune navele comerciale „neutre” la inspecție, percheziție, deviere și capturare „dacă transportă contrabandă”.
Legea capturilor prevede, de asemenea, că navele comerciale neutre de oriunde pot fi atacate ca obiective militare dacă „contribuie efectiv la acțiunea militară sau la războiul inamicului”.
„Așadar, mai degrabă decât o blocadă (așa cum s-a afirmat), ceea ce este mai probabil să vedem este o interferență selectivă cu transportul maritim în temeiul dreptului capturilor pentru a influența rutele maritime, a reduce controlul iranian și a genera un avantaj economic”, a scris Parker pe X.
Istoric, blocadele erau implementate în apropierea țărmurilor unei națiuni, dar informațiile, căutarea și recunoașterea moderne fac fezabile operațiunile pe distanțe mai mari, a spus Alessio Patalano, profesor de război și strategie la King’s College London.
De asemenea, este posibil să se înceapă operațiunile mai departe de Iran, apoi să se apropie pe măsură ce condițiile o impun, a spus el.
Acest lucru ar împiedica Iranul să-și pună imediat în joc avantajele ambarcațiunilor mici și ale armamentului cu rază scurtă de acțiune, a adăugat el.
▌Mine și dragarea minelor
La scurt timp după începerea războiului, Iranul a început să amplaseze un număr mic de mine în strâmtoarea Hormuz.
Două distrugătoare americane — USS Michael Murphy și USS Frank E. Peterson — au traversat strâmtoarea în weekend, dar Schuster a spus că este puțin probabil ca acestea să fi efectuat vreo operațiune reală de deminare și că nu sunt platformele principale pentru această activitate.
Este mai probabil, a spus el, ca distrugătoarele să fi traversat strâmtoarea pentru a demonstra că o astfel de navigație era posibilă și că nu existau mine acolo.
Operațiunile efective de deminare vor fi realizate mai degrabă de drone subacvatice, nave de luptă litorale echipate cu un pachet de contramăsuri împotriva minelor și elicoptere, a spus Schuster.
Minele au multe forme diferite, a spus el, iar unele ar putea să nu fi fost detectate sau declanșate de navele de război americane.
Printre cele pe care Iranul le-ar putea desfășura în strâmtoare se numără:
- Mine de contact cu țepi, precum cele văzute în filmele despre Al Doilea Război Mondial.
- Mine de influență care sunt declanșate de electricitatea statică generată de nave atunci când se deplasează prin apă sărată.
- Mine magnetice care reacționează la schimbările „semnăturii magnetice” a apei atunci când navele trec prin ea.
- Mine acustice care reacționează la zgomotele pe care le fac navele atunci când trec peste ele.
- Mine de presiune care detonează atunci când presiunea apei se modifică până la o valoare pe care minele o măsoară ca fiind specifică unui tip de navă pe care sunt proiectate să o distrugă.
Unele mine complexe conțin combinații ale tipurilor de mai sus, ceea ce le face deosebit de greu de contracarat, a spus Schuster.
Iar unele mine avansate au dispozitive de control care vor lăsa un anumit număr de nave să treacă înainte de a detona.
„Aceste mine fac foarte dificilă determinarea dacă toate minele dintr-un câmp de mine au fost detonate sau neutralizate în alt mod”, a spus el.
Minele sunt contracarate în două moduri principale: dragarea și vânătoarea, a spus Schuster.
Pentru minele ancorate, dragarea utilizează mecanisme care taie cablurile care leagă minele de fundul mării. Minele vor pluti apoi la suprafață, unde pot fi distruse.
În cazul minelor de fund, navele de dragare remorchează echipamente care pot imita semnăturile acustice, electrice sau magnetice ale navelor și le detonează în condiții de siguranță.
Dar tehnicile de dragare nu funcționează împotriva minelor complexe și a celor cu presiune, potrivit lui Schuster.
Acestea pot fi detectate de sonarul de pe drone subacvatice sau de lasere montate pe drone sau chiar pe elicoptere și apoi distruse în condiții de siguranță.
Analiștii notează, de asemenea, că capacitatea de dragare a SUA este limitată.
Marina SUA a scos din serviciu anul trecut cele patru nave specializate în dragarea minelor care erau staționate în Bahrain, în Golful Persic.
Sarcinile de dragare a minelor au fost preluate de trei nave de luptă litorale echipate cu pachetul de contramăsuri împotriva minelor, dar locația acestor nave nu a fost dezvăluită. Două dintre ele au fost văzute în Singapore luna trecută.
Analiștii au afirmat că Washingtonul ar putea fi nevoit să caute ajutor în afara propriilor rânduri pentru a realiza o operațiune completă de dragare a minelor în Strâmtoarea Hormuz.
„Aceasta este o zonă în care Marina SUA s-ar baza probabil pe aliați și parteneri mai mult decât s-ar presupune”, a spus Patalano.
