În condițiile în care mai mulți politicieni, printre care Marcel Ciolacu și George Simion, tot critică modul în care Guvernul a abordat contractele din cadrul programului SAFE, Radu Miruță, ministrul Apărării și, concomitent, ministrul interimar al Transporturilor, le-a răspuns, dând ca exemplu un alt contract aprobat de Guvernul condus chiar de Marcel Ciolacu.
Miruță a reluat exemplul contractului în care un lot de 21 de trenuri noi, din 91 câte au fost comandate unei firme poloneze, „zac nefolosite în Gara Obor”, și pentru care România plătește 800 de milioane de euro.
Contractul a fost semnat în ianuarie 2024, iar ultimul act adițional pe 6 mai 2025.
„Contract semnat în ianuarie 2024, ultimul act adițional fiind semnat pe 06.05.2025. Deși România are expertiză în a produce atât vagoane, cât și locomotive, deși la orice contract Guvernul ar trebui să implice firme românești, ei bine, decidenții din 2024 și 2025 nu au cerut nici măcar 1% producție în România din valoarea acestui contract”, a explicat Radu Miruță.
Acesta a mai subliniat că, prin acest contract, Guvernul Ciolacu nu a obligat compania poloneză să producă trenuri în România și nici să implice vreo companie românească în acest contract.
„Înțelegeți de ce 60% producție în România din SAFE îi irită? Pentru că devine referința raportată la care zero localizare cerut de ei este foarte departe”, a adăugat Radu Miruță.
